拆船(chuán)業(yè)——不能(néng)孤立起來看(kàn)待

二0一(yī)四年(nián)，應中國(guó)海事(shì)服務網(CNSS)的邀請，我寫了一(yī)些關于拆船(chuán)行業(yè)的所見(jiàn)所聞，乃至對這個(gè)行業(yè)的一(yī)些思考，得到(dào)了大多(duō)數讀(dú)者的認同，也得到(dào)了一(yī)些主管領導、相(xiàng)關專家及業(yè)内人士的贊賞，同時大家也提出了一(yī)些寶貴的意見(jiàn)和建議，非常的欣慰，也非常感激，在此向大家表達深深的謝意！

經過近一(yī)段時間的思索，總覺得把拆船(chuán)這個(gè)行業(yè)孤立起來寫，好像自(zì)成一(yī)個(gè)系統，就(jiù)很難完整地去了解和熟悉這個(gè)行業(yè)，更談不上(shàng)系統的去研究它、發展它，那麽我們就(jiù)要把拆船(chuán)這個(gè)行業(yè)與它所處的環境-包括上(shàng)下(xià)遊産業(yè)、國(guó)内外同行、國(guó)際國(guó)内政策有機(jī)的結合起來寫。在這當中，我們先分析它的上(shàng)下(xià)遊産業(yè)。

首先想到(dào)的是拆船(chuán)的貨源，絕大部分來自(zì)航運業(yè)，即退出航運市(shì)場的船(chuán)就(jiù)會(huì)送到(dào)拆船(chuán)廠拆解，另外一(yī)部分就(jiù)是石油鑽探行業(yè)淘汰下(xià)來的石油鑽井平台、以及其他水(shuǐ)上(shàng)漂浮物(wù)，這些行業(yè)的發展軌迹和市(shì)場需求情況，都直接影響拆船(chuán)行業(yè)的發展（如何影響，下(xià)一(yī)期再詳細叙述）。

其次，拆船(chuán)業(yè) 有了貨源，拆解下(xià)來的産品賣給誰呢(ne)？這就(jiù)是拆船(chuán)行業(yè)的下(xià)遊産業(yè)，比如煉鋼廠、軋鋼廠、還(hái)有其他利用拆船(chuán)産品作為(wèi)原材料的産業(yè)，這些産業(yè)的興衰，更直接決定 了拆船(chuán)行業(yè)的市(shì)場需求和競争力。以中國(guó)為(wèi)例，上(shàng)世紀八十年(nián)代到(dào)本世紀初，整個(gè)國(guó)民(mín)經濟在高(gāo)位運行，全國(guó)各地尤其是東南(nán)沿海處在一(yī)種亢奮的高(gāo)速發展進程中， 需求十分旺盛，鋼廠生(shēng)産出的鋼材供不應求，鐵礦石價格節節攀升，導緻對廢鋼的需求量很大，加之當時船(chuán)用新備件(jiàn)價格高(gāo)，很多(duō)船(chuán)東選擇了二手備件(jiàn)作為(wèi)補充，這 些二手備件(jiàn)基本來至拆船(chuán)廠，每天都有很多(duō)二手備件(jiàn)商活躍在拆船(chuán)廠裡(lǐ)，很多(duō)船(chuán)尚未進廠，備件(jiàn)已被訂購一(yī)空了，這些因素促成了拆船(chuán)業(yè)的很長(cháng)一(yī)段時間的繁榮期。 反之，今天的拆船(chuán)行業(yè)處于全面虧損狀态，價格一(yī)跌再跌，其中的原因就(jiù)衆所周知了。

綜上(shàng)所述，拆船(chuán)業(yè) 的發展，和産業(yè)上(shàng)下(xià)遊的發展息息相(xiàng)關，決定拆船(chuán)業(yè)興衰的因素很多(duō)，但無疑上(shàng)下(xià)遊的發展是直接決定者，其中尤以下(xià)遊的購買力最為(wèi)重要，我們要想全面認識拆船(chuán) 業(yè)，研究拆船(chuán)行業(yè)，就(jiù)要系統的去分析，從(cóng)上(shàng)下(xià)遊産業(yè)的變化入手，把這個(gè)行業(yè)和它的上(shàng)下(xià)遊有機(jī)結合起來，這樣才能(néng)客觀的分析，得出客觀的結論，才能(néng)為(wèi)國(guó)家制 定相(xiàng)關政策起到(dào)正确的參考作用，也為(wèi)拆船(chuán)企業(yè)的決策提供正确的依據。

長(cháng)城(chéng)船(chuán)舶有限公司/王德舉

本文原載于CNSS專家專欄：http://www.cnss.com.cn/html/2015/wdj_0317/171168.html