中國(guó)有句古話：甯為(wèi)太平犬，不做亂世人。當然我們生(shēng)活的時代不僅不是亂世，還(hái)是和平年(nián)代，但我們現今工(gōng)作的航運時代，就(jiù)如同那亂世，蕭條、低(dī)迷、動蕩，茫亂。
BDI航運指數自(zì)從(cóng)1986年(nián)以來，首次跌破600點，并且已經持續了一(yī)段時間，在過去三個(gè)月(yuè)裡(lǐ)，指數下(xià)跌幅度超過60%。船(chuán)舶租
金一(yī)路(lù)下(xià)跌，貨運市(shì)場低(dī)迷不振的同時，船(chuán)舶買賣市(shì)場也遭遇滑鐵盧，船(chuán)價一(yī)路(lù)下(xià)跌。有的船(chuán)舶在短短2周内，迅速貶值10%。貨運市(shì)場的艱難，讓很多(duō)船(chuán)東難以
支撐，不同類型，不同大小(xiǎo)的船(chuán)舶大量湧入二手船(chuán)市(shì)場。市(shì)場的成交量卻很少。市(shì)場就(jiù)是如此殘酷，買賣雙方對船(chuán)價分歧很大。船(chuán)東對船(chuán)價有期望，難以接受船(chuán)舶以
市(shì)場上(shàng)的低(dī)價賣出，買家面對如今的貨運市(shì)場，也難以高(gāo)價買船(chuán)。
短期的低(dī)迷，船(chuán)東會(huì)堅守，等待市(shì)場的好轉，然而市(shì)場持續低(dī)迷了近7年(nián)，依然難見(jiàn)起色，國(guó)際市(shì)場越來越多(duō)的船(chuán)東對2015年(nián)的市(shì)場持悲觀态度，少有信心。這
麽多(duō)年(nián)來，不斷有人問，市(shì)場什麽時候能(néng)開(kāi)始恢複?
有很多(duō)不同的聲音(yīn)，在2013年(nián)的時候，覺得2014年(nián)應該要好轉了，然而2014年(nián)是更讓人失望的一(yī)年(nián)。
曾經經曆了90年(nián)代市(shì)場低(dī)迷期的前輩們對何時市(shì)場能(néng)有起色有他們自(zì)己的見(jiàn)解，在2013年(nián)大家認為(wèi)市(shì)場要恢複的時候，他們并不認為(wèi)如此，90年(nián)代的市(shì)場低(dī)迷期，是直到(dào)船(chuán)廠基本停止造船(chuán)，大量船(chuán)東退出市(shì)場，市(shì)場看(kàn)似一(yī)灘死水(shuǐ)時，卻又(yòu)起死回生(shēng)。前幾年(nián)的航運大繁榮促使大量運力投入市(shì)場，現如今，經濟下(xià)行，發展放(fàng)緩，需求減少，于現在的市(shì)場而言運力大量過剩。這幾年(nián)市(shì)場一(yī)直調整運力，逼退了很多(duō)船(chuán)舶退出市(shì)場。也許真如同90年(nián)代一(yī)樣，等新增運力基本停止，現有運力基本調整至與需求平衡時，市(shì)場才能(néng)好轉。
2015年(nián)大部分人認為(wèi)不會(huì)有大的起色。在外國(guó)朋友(yǒu)看(kàn)來，中國(guó)人講究五行，講究風水(shuǐ)，有外國(guó)朋友(yǒu)開(kāi)玩笑(xiào)說，按中國(guó)傳統的五行來看(kàn)，今年(nián)是羊年(nián)，今年(nián)的羊年(nián)屬木(mù)，木(mù)生(shēng)火，航運是水(shuǐ)，那今年(nián)對屬水(shuǐ)的航運來講，會(huì)是很幹的一(yī)年(nián)哦。
也許2015年(nián)貨運市(shì)場不被看(kàn)好，那2015年(nián)結束後會(huì)是這個(gè)好轉的開(kāi)始嗎(ma)？福禍本相(xiàng)依，蕭條的底下(xià)也暗(àn)藏希望。這些年(nián)的運力調整慢(màn)慢(màn)會(huì)體現出效果，有些客戶認為(wèi)現在市(shì)場上(shàng)的船(chuán)舶價值已經趨于正常，是一(yī)個(gè)好的暗(àn)示，也許2015年(nián)會(huì)是市(shì)場的底端？也許2015是有志(zhì)于繼續在航運做長(cháng)遠(yuǎn)發展的企業(yè)投資船(chuán)舶的最好時機(jī)？不論如何，希望2015年(nián)是會(huì)比2014更好的一(yī)年(nián)。
作者： 長(cháng)城(chéng)船(chuán)舶有限公司 談超鳳
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