（原標(biāo)題：新春走基層丨加速“飛入”百姓家！新能源汽車熱潮蔓延至鄉(xiāng)鎮(zhèn)）

“你覺(jué)得現(xiàn)在新能源汽車技術(shù)成熟了嗎，使用感受怎樣？”高中同學(xué)李立（化名）在得知記者成為新能源車主后，特意前來(lái)詢問(wèn)。

隨著產(chǎn)品力不斷提升，在下鄉(xiāng)等政策推動(dòng)下，三四線城市消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的消費(fèi)信心不斷增強(qiáng)，新能源汽車也在鄉(xiāng)村日漸普及。

新春期間，證券時(shí)報(bào)記者走訪廣東省江門市的縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，親身體驗(yàn)新能源汽車市場(chǎng)的紅火與潛力。伴隨新能源汽車加速“飛入尋常百姓家”，冬日里的溫暖與綠色同在，也讓這個(gè)春節(jié)變得更加活力滿滿。

多家車企開啟新春促銷

在家鄉(xiāng)一大商業(yè)綜合體中，以比亞迪為首的新能源汽車品牌正月初二過(guò)后便開展了一系列的促銷活動(dòng)。

“比亞迪唐最高可享受1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，最低起售價(jià)格為19.48萬(wàn)元”“瑞虎8PRO新能源可以享受到最高0.9萬(wàn)的優(yōu)惠”“奔馳GLE轎跑新能源火熱促銷！優(yōu)惠3.5萬(wàn)”……

促銷模式也帶動(dòng)了新能源汽車的熱度。春節(jié)期間，證券時(shí)報(bào)記者走訪江門市內(nèi)多家汽車品牌門店時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少有購(gòu)車打算的消費(fèi)者也紛紛趁著有優(yōu)惠抓緊下單。

“門店的人氣比平日更旺?！币槐葋喌箱N售告訴記者，“我們這次活動(dòng)是有時(shí)間限制的，在1月27日至3月1日期間進(jìn)行，為期34天，有意愿的話可以趕緊下單。”

記者了解到，實(shí)際上，新能源汽車的促銷戰(zhàn)早在春節(jié)前就已經(jīng)打響了。

特斯拉、理想汽車、蔚來(lái)、極氪、零跑汽車等多家新能源車企，紛紛在春節(jié)前下調(diào)售價(jià)或推出限時(shí)優(yōu)惠。

1月12日，特斯拉中國(guó)下調(diào)Model 3和Model Y的價(jià)格，下調(diào)幅度6500元至15500元不等。調(diào)整后，Model 3起售價(jià)為24.59萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)為25.89萬(wàn)元。此次價(jià)格調(diào)整后，煥新版Model 3及ModelY迎來(lái)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的史上最低價(jià)。

1月13日，AITO汽車宣布問(wèn)界M5 EV和M7兩款車型降價(jià)，降價(jià)幅度普遍在3萬(wàn)元，M5 EV后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版降價(jià)后價(jià)格為25.98萬(wàn)。對(duì)于調(diào)價(jià)的原因，問(wèn)界解釋為“新年感恩回饋”。

多家新能源車企銷量實(shí)現(xiàn)“開門紅”

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源車市場(chǎng)零售銷量為66.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.8%，環(huán)比下降29.5%。1月新能源車出口9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.1%，環(huán)比下降6.9%。

得益于一系列的促銷，部分新能源汽車銷量維持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

其中，比亞迪依舊保持強(qiáng)勁的勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，1月比亞迪新能源汽車銷量達(dá)20.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。其中乘用車出口達(dá)3.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)248%，略超過(guò)去年12月3.61萬(wàn)輛的銷量。

AITO問(wèn)界強(qiáng)勢(shì)崛起。1月全系交付新車約3.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.76%，同比增幅高達(dá)637%，僅1月24日單日交付破千輛。銷量“爆表”主要是因?yàn)樾翸7及M9兩大爆款車型相繼上市，其中AITO問(wèn)界新M7單月交付31253輛新車，首次實(shí)現(xiàn)單月交付突破30000輛。

理想汽車同樣保持高速增長(zhǎng)。1月共計(jì)交付新車31165輛，同比增長(zhǎng)105.8%。據(jù)悉，2024年，理想將會(huì)有四款增程車型和四款純電車型同臺(tái)銷售，該品牌也將年交付目標(biāo)設(shè)定在80萬(wàn)輛。

此外，極氪、零跑、哪吒、蔚來(lái)等品牌，1月交付量也都超10000臺(tái)。

對(duì)于2024年新能源汽車的表現(xiàn)，不少機(jī)構(gòu)依然看好。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競(jìng)爭(zhēng)注定非常激烈。從燃油車來(lái)看，新能源汽車價(jià)格下探導(dǎo)致油電平價(jià)，給燃油車企帶來(lái)巨大壓力，但其產(chǎn)品智能化程度目前相對(duì)不高，更多的是依賴價(jià)格優(yōu)惠來(lái)吸引消費(fèi)者；從純電動(dòng)車角度來(lái)看，碳酸鋰價(jià)格下降導(dǎo)致造車成本也有所下降，產(chǎn)品擁有了更多價(jià)格空間。因此崔東樹判斷“2024年的價(jià)格戰(zhàn)仍將激烈”。

方正證券表示，2024年新能源乘用車銷量增長(zhǎng)持續(xù)，頭部車企貢獻(xiàn)主要增量，預(yù)計(jì)2024年新能源乘用車銷量可達(dá)1106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。國(guó)內(nèi)國(guó)外政策也在保護(hù)能源、推動(dòng)智能駕駛技術(shù)發(fā)展，新能源汽車板塊景氣度依然在不斷提升。

完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)激發(fā)下鄉(xiāng)潛力

通過(guò)觀察，記者發(fā)現(xiàn)，出行成本低、智能化等是鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民購(gòu)買新能源汽車的主要原因。但是與一二線城市消費(fèi)者一樣，長(zhǎng)途出行能否方便充電成為不少消費(fèi)者主要擔(dān)憂的問(wèn)題。

“最擔(dān)心的還是長(zhǎng)途出行，不管是堵車還是說(shuō)在服務(wù)區(qū)長(zhǎng)時(shí)間等候充電，想想都覺(jué)得麻煩?！崩盍⒏嬖V記者對(duì)新能源汽車的擔(dān)憂。

需說(shuō)明的是，由于李立家在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)刈≌芏鄬儆谡?，因此居民可以很方便的在家里就能安裝上充電樁。因此，市區(qū)內(nèi)的充電基本不用擔(dān)憂。

“李立們”的擔(dān)憂，其實(shí)正是當(dāng)下充電樁發(fā)展的主攻方向。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁2萬(wàn)個(gè)，覆蓋4.9萬(wàn)個(gè)小型客車停車位。北京、遼寧、吉林、上海、浙江等11個(gè)省份高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施覆蓋率達(dá)到100%。全國(guó)高速公路的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)已基本完善。

中國(guó)充電聯(lián)盟主任劉鍇表示，目前高速充電樁的覆蓋面基本能夠滿足大部分車主出行需求。同時(shí)，根據(jù)交通運(yùn)輸部等部門印發(fā)的《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》，每個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%。這意味著高速公路沿線至少還有約3萬(wàn)個(gè)充電樁的建設(shè)需求。

責(zé)編：萬(wàn)健祎

校對(duì)：廖勝超

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