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華為,徹底爆了!
網(wǎng)絡(luò)整理 2024-05-27(原標題:華為,徹底爆了?。?/p>
華為汽車,爆了!
余承東評新M7銷量:起死回生,真不容易
華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東在朋友圈談及了問界新M7的銷量情況。他表示,10月6日問界新M7大定達到了7000臺,昨天3500臺,兩天超過1萬臺。9月12日新M7發(fā)布至今,首銷已超過5萬臺大定。“起死回生,真不容易!”余承東說道。
根據(jù)懂車帝的銷量排行,此前華為問界M7的銷量一度大跌。從年初的月銷量1200多臺降至6月的400多臺。M7連續(xù)4個月單月銷量未超過1000臺,問界品牌銷量也不斷萎縮至萬臺以下。
市場人士分析,還有比這更恐怖的逆襲嗎?年度改款,問界M7直接變成爆款。
汽車博主孫少軍表示,這個銷量,除了理想汽車頂住壓力,其他家廠商的銷量被打穿了。
而今年6月,李想曾在微博中坦言:“2022年三季度,問界M7的發(fā)布和操盤,直接把理想ONE打殘了,我們從來沒遇到過這么強的對手,很長一段時間我們毫無還手之力。HW的超強能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產(chǎn),一個季度就虧損了十幾億……”
據(jù)報道,華為門店汽車銷售透露,自從問界M7上市以來,進店量是過往的三倍,試駕也都需要排隊。門店銷量冠軍一天最高能成交11輛新車。
問界新M7背水一戰(zhàn)
9月12日,問界M7改款車型宣布上市,官方售價為24.98-32.98萬元。
據(jù)余承東介紹,此次問界新M7系列在續(xù)航、性能、智能座艙、智能駕駛等方面都進行了突破。
會上,余承東多次用“遙遙領(lǐng)先”稱贊這款全新的問界M7,并稱“這次問界新M7系列的改變,我們投入超5億”。
相較改款前,問界新M7的起售價調(diào)低了4萬元。“遙遙領(lǐng)先”加上較老款4萬元的降價幅度,問界為即將到來的四季度做足了功課。
此次問界新款M7在智能座艙和智能駕駛兩方面進行了升級。從智能座艙方面來看,問界新款M7實現(xiàn)了“三屏配滿”:搭載了兩塊華為車載智慧屏系統(tǒng)OLED防藍光屏幕,一塊15.6英寸的2K中控大屏。得益于鴻蒙系統(tǒng)的加持,手機和上述屏幕“碰一碰”即可將正在播放的電視劇、正在玩的游戲無縫流轉(zhuǎn)到車載屏幕上,三塊屏幕也能秒變“多人會議室”,帶來辦公出行新體驗。
在智能駕駛方面,據(jù)介紹,問界新M7搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng),能更加精準識別道路和障礙物情況,大幅提升了智能駕駛能力。
余承東在發(fā)布會上表示,智能駕駛需要“看得懂路”和“看得懂物”。“看得懂物”指的是異形障礙物的識別與處理,“看得懂路”需要道路結(jié)構(gòu)拓撲推理,讓導(dǎo)航地圖和現(xiàn)實世界更匹配。
據(jù)介紹,問界新M7采用“激光雷達+視覺感知”融合的方案,多個傳感器之間“取長補短”,不受惡劣天氣及光線影響,全天候都能感知信號。探測距離最遠可達150m左右,水平探測角度達到120°,讓車輛“看得更遠、更廣”。
除此之外,問界新M7在融合BEV ( Bird Eye View,鳥瞰圖 )感知能力的基礎(chǔ)上,還升級了GOD(General Obstacle Detection,通用障礙物檢測)網(wǎng)絡(luò),具備強大的識別和處理能力,支持識別通用障礙物白名單外的異形物體,大大小小、形態(tài)各異的障礙物都能“看的清,看得懂”。
余承東表示,預(yù)計到今年12月份,問界新款M7不依賴高精地圖的城區(qū)高階智能駕駛輔助將覆蓋至全國范圍,“全國都能開”。
2023年開年以來,問界銷量持續(xù)低迷,問界M7、M5以及M5純電版三款車的單月銷量遠不及去年一款車的銷量,上半年累計銷量不足3萬輛,與其去年月銷過萬大相徑庭。
在被問及如何看待問界銷量時,余承東此前在接受采訪時表示,過去一年多華為踏入了全新的領(lǐng)域取得了一些成績,同時也因為經(jīng)驗不足和閱歷不夠,走了一些彎路。
“面對外部沖擊,我們會快速改進,今年會在零售、服務(wù)、交付等領(lǐng)域全面優(yōu)化,同時優(yōu)化機制,增加門店暗訪等手段,提升整體服務(wù)能力,讓用戶有更好的購車、用車體驗。”余承東認為,銷量只是某一發(fā)展階段的結(jié)果,明天的能力是基于現(xiàn)有的技術(shù)積累。
另外,假期前,問界“代工廠”賽力斯股價節(jié)節(jié)攀升。
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