（原標題：常州鋰源又融資，A輪估值50億）

又見常州。

投資界獲悉，龍蟠科技近日公告，控股子公司常州鋰源新能源科技有限公司（下稱“常州鋰源”）擬增資擴股，引入A輪投資者昆侖工融增資2.85億元。此外，公告還透露此次投前估值已達48億元，這意味著投后估值超50億。

至此，常州又一個準獨角獸出現(xiàn)。站在背后的掌舵者石俊峰，湖南大學校友，職業(yè)生涯一直與汽車化學品打交道，早年創(chuàng)立龍蟠科技，并在2017年IPO敲鐘。隨著新能源汽車浪潮興起，石俊峰帶隊轉型，常州鋰源由此應運而生，此前已收獲寧德時代和恒旭資本的天使輪融資。

坐落于常州市金壇區(qū)，常州鋰源恰是這座新能源重鎮(zhèn)的一抹縮影。這幾年新能源火爆，常州已成為投資人的熱門出差目的地，一批新能源新星正在這里悄悄崛起。

常州誕生一筆超級A輪

寧王投了天使輪

這已是常州鋰源半年內完成的第二筆融資。

時間線向前推移，今年1月中旬，龍蟠科技發(fā)布公告稱，建信投資擬以現(xiàn)金人民幣1億元向常州鋰源增資，取得常州鋰源增資后1.9495%的股權，后調整為1.9285%。公告顯示，建信投資由中國建設銀行股份有限公司持股100%。

在本次交易中，同為國資背景的昆侖工融，則以2.85億元取得常州鋰源5.5044%的股權。資料顯示，昆侖工融成立于2023年底，其中工銀金融資產投資有限公司持股比例達到70%，其他合伙人則包括中國石油集團昆侖資本有限公司、中油昆侖（北京）私募基金管理有限公司、工銀資本管理有限公司。

公告顯示，上述兩家統(tǒng)稱為“A輪投資方”。換言之，常州鋰源此次A輪融資合計增資3.85億元。同時還披露了常州鋰源的估值情況“確定本次常州鋰源增資前的估值為人民幣 48億元（不含稅）”。以此計算，常州鋰源在A輪增資完成后，估值將超過50億元。

為何一眾國資機構都出手了？這要從3年前的一筆并購說起。

時間回到2021年6月，龍蟠科技發(fā)布公告，已完成對貝特瑞（天津）納米材料制造有限公司、江蘇貝特瑞納米科技有限公司的股權交割，即貝特瑞旗下磷酸鐵鋰正極材料業(yè)務，股權轉讓對價合計為8.44億元。與此同時，與貝特瑞合資組建的常州鋰源，也在常州市金壇區(qū)正式注冊成立，標志著龍蟠科技正式進軍磷酸鐵鋰正極材料賽道。

彼時在接受《大眾證券報》采訪時，龍蟠科技董事長石俊峰坦言，電池正極材料過去并不是龍蟠科技的主業(yè)，但是未來一定會是最為重要的主業(yè)之一，“過去我們主營的潤滑油、車用尿素產品主要是服務于燃油車，但是現(xiàn)在電動車在快速發(fā)展，我們用什么產品來服務電動車呢？所以這是我們決心進軍電動汽車電池材料領域的最根本的原因?！?/p>

成立當年11月，常州鋰源迎來一筆重磅天使輪投資問鼎投資、時代閩東分別以人民幣 1.65億元和人民幣1.8億元對常州鋰源進行增資。在這當中，問鼎投資正是寧德時代全資控股的投資機構，時代閩東的執(zhí)行事務合伙人則為上汽旗下的恒旭資本。

常州鋰源也不負眾望，迅速崛起為龍蟠科技的主業(yè)之一。2022年龍蟠科技營業(yè)收入達到140.72億元，其中磷酸鐵鋰正極材料的銷售收入達到122.43億元，占比驟然提升至87%。但由于碳酸鋰價格波動，常州鋰源陷入虧損。2024年一季度，常州鋰源的營業(yè)收入和凈利潤分別為8.94億元、-8392.41萬元。

如今隨著一紙公告，常州鋰源的上市計劃也浮出水面。

當中如是寫到，在天使輪投資交割日后的4年內龍蟠科技未能發(fā)出將常州鋰源分拆合格上市的公告，或者常州鋰源在天使輪投資交割日后的5年內未能完成合格上市，且投資方與目標公司未能對合格上市進度調整協(xié)商一致的，天使輪投資方有權要求龍蟠科技或其指定方回購常州鋰源股權。相對應的，A輪投資方也擁有相同的回購權利。

這意味著，常州鋰源距離沖刺IPO的日子已經不遠了。

湖南大學校友

締造一張新能源版圖

常州鋰源崛起背后，離不開一個靈魂人物石俊峰。

1965年出生于江蘇揚州，石俊峰早年畢業(yè)于湖南大學有機合成材料專業(yè)，他在1986年被分配到南京躍進集團汽車研究所，由此與汽車結下了不解之緣。期間，他還參與起草了中國汽車行業(yè)首部“車合成制動液”產品行業(yè)標準。

直到2001年，石俊峰做出了一個大膽決策，毅然辭掉了當時南汽非金屬研究所所長的工作，投身創(chuàng)業(yè)。經過兩年時間的籌備，石俊峰在2003年成立了龍蟠石化有限公司，即龍蟠科技的前身，并落戶于江蘇南京市。

龍蟠石化成立后，便深耕汽車化學品領域，主營潤滑油等車用化學品。隨后，石俊峰觀察到環(huán)保法規(guī)日益趨嚴，便在2006年提出要著手開發(fā)車用尿素溶液，即柴油機尾氣處理液。經過三年時間，龍蟠石化開發(fā)的可蘭素產品正式面世，到2013年便躍居國內市場占有率第一名。次年，業(yè)務線擴大的龍蟠石化也正式更名為龍蟠科技。

2017年，石俊峰迎來人生的里程碑時刻龍蟠科技成功登陸上交所主板。但與此同時，新能源汽車時代到來，這對龍蟠科技的主營業(yè)務形成了沖擊。為此，石俊峰曾在《上海證券報》的采訪中直言，“趨勢無法改變，做出改變的只能是自己?！?/p>

于是，石俊峰開始謀劃產業(yè)轉型，在龍蟠科技內部成立了針對正極材料和其它新能源汽車化學品的研發(fā)攻關項目組。2021年，龍蟠科技戰(zhàn)略投資了法恩萊特，成為第一大股東，后者為鋰電池電解液市場占有率全國前5企業(yè)。

同年，一筆并購讓常州鋰源應運而生，成為龍蟠科技轉型的重要一環(huán)。這筆并購的效果顯而易見。根據(jù)弗若斯特沙利文披露的數(shù)據(jù)，若按銷量計算，2022年龍蟠科技是全球第三大磷酸鐵鋰正極材料制造商，市場份額為8.6%。憑借于此，龍蟠科技也與全球主流鋰電池制造商建立合作關系，包括寧德時代、瑞浦蘭鈞、欣旺達、武漢楚能、LGES 等等。

實際上，在進軍鋰電池材料之前，龍蟠科技就已低調布局氫能。2019年，龍蟠科技宣布向明天氫能投資8000萬元，啟動與后者的戰(zhàn)略合作。隨后在2020年，江蘇龍蟠氫能源科技有限公司成立，主要生產燃料電池催化劑、儲氫瓶、制氫電解槽等。

今年3月，龍蟠科技又拋出收購計劃，擬以1億元的對價收購龍蟠國際持有的山東美多100%股權，收購完成后還將進行5000萬元增資。資料顯示，山東美多成立于2022年9月，主要提供新能源汽車電池回收、梯次利用及儲能技術服務。

但值得注意的是，由于鋰價在2023年出現(xiàn)下跌，也導致龍蟠科技業(yè)績不佳。為此，急需外部輸血的龍蟠科技正在沖刺二次上市，近日已向港交所提交上市申請書。不久之后，石俊峰或將又站上IPO敲鐘舞臺。

為何又是常州？

不知不覺間，常州成為中國新能源的風水寶地。

三吳重鎮(zhèn)、八邑名都，江蘇常州市是一座擁有2500多年悠久歷史的城市。常州別名龍城，地處江蘇南部，東與無錫相鄰，西與南京、鎮(zhèn)江接壤，南與無錫、宣城交界，是長江三角洲地區(qū)的中心城市之一，交通便利，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。

這里還被稱作“青春樂都”。不久前，鳳凰傳奇20周年巡演首站落地常州，期間吸引了超過7萬樂迷，累計帶動交通、住宿、餐飲等各項消費約3億元；常州市副市長蔣鵬舉不僅現(xiàn)身現(xiàn)場，還在社交平臺發(fā)布觀演心得、積極回應歌迷訴求，讓常州又收獲一波好感。

回顧過往，1978年常州GDP為17.57億元，僅排在全國第41位。此后雖經多年發(fā)展，但到2000年時，也才攀升到第39位。但今時不同往日，常州成功躋身“萬億俱樂部”據(jù)常州市統(tǒng)計局發(fā)布，常州2023年實現(xiàn)GDP10116.4億元，成為江蘇省內第5座GDP萬億之城。

其中，常州新能源領域制造業(yè)產值7680.7億元，增長15%，對常州市規(guī)模以上工業(yè)產值增長貢獻率高達98.9%。同時截至2023年10月，常州已經上市的95家企業(yè)中，新能源產業(yè)鏈上市公司38家，占比40%，總市值占比超過6成。

至此，一座“新能源之都”呼之欲出。

正所謂“產業(yè)興，則城市興”。常州是國內最早投資新能源產業(yè)的城市之一，從跟跑到并跑，如今再到領跑2011年就已成立新能源汽車研究院，隨后又于2016年、2019年先后引進理想、比亞迪等新能源整車企業(yè)，目前新能源汽車產業(yè)鏈中游企業(yè)數(shù)量超過3400家，居全國首位……常州，已經成為長三角新能源汽車板塊中產業(yè)鏈最長、涉及領域最全的地區(qū)之一。

動力電池巨頭更是齊聚常州。據(jù)《江蘇廣電總臺》報道，全球動力電池裝機量前十中，有四家企業(yè)布局常州，動力電池銷量接近全國1/5；生產動力電池的32個環(huán)節(jié)，常州覆蓋了31個，產業(yè)鏈完整度高達97%。

這里不得不提到“港股動力電池第一股”中創(chuàng)新航。脫胎于中航工業(yè)，中創(chuàng)新航早年營收曾一度超越寧德時代，后在2015年入駐常州金壇，背后站著紅杉中國、小米長江產業(yè)基金、中國保險投資基金、廣汽資本、基石資本、華平投資等組成的一支龐大的投資人隊伍。2022年10月，中創(chuàng)新航在女掌門劉靜瑜的帶領下順利IPO。

還有另一個超級獨角獸蜂巢能源。2018年，蜂巢能源從長城汽車中獨立出來，同樣坐落于常州。身后集結國投招商、碧桂園創(chuàng)投、中銀投、深創(chuàng)投、建信投資、熙誠金睿、IDG資本、海松資本、浙大九智、啟泰資本、川能投、鼎暉投資等等，名單之長令人咋舌。

憑借著充足的新能源項目，VC/PE也涌入常州設立基金。2022年1月，IDG資本聯(lián)合基金戰(zhàn)略投資方中華煤氣，成立國內首支零碳科技投資基金，總規(guī)模為100億元，首期募資規(guī)模為50億。投資界了解到，該基金得到常州市、武進區(qū)兩級引導基金的支持。

猶記得去年10月，總規(guī)模50億的常州新能源產業(yè)投資基金正式啟動。該基金定位于龍城科創(chuàng)發(fā)展基金旗下二級母基金，與現(xiàn)有產業(yè)投資基金、天使投資引導基金并列，標志著龍城科創(chuàng)發(fā)展基金“1+3+X”母子基金體系初步形成。

回望歷史，每一波新產業(yè)浪潮，勢必催生新一輪的城市洗牌。如今坐擁新能源產業(yè)，常州在這條關乎國運的賽道上默默卡位。如同當年寧德時代與寧德市互相成就，眼下相似的一幕正在常州上演。

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